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“‘开拓二号’海试是系统级项目,考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能,对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证,面临着很多不确定性。”团队成员、上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说,在海试过程中,上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。
王学典:尼山论坛是中国参与世界文明对话的重要平台,是中华文明对外交流的代表性活动。尤其是“建设中华民族现代文明”提出以来,如何在传承发展中华民族精神根脉的基础上建设新时代的现代文明,成为当下面临的一个重大政治课题、理论课题、时代课题。这个重大课题的核心问题,就是如何处理好“传统与现代”之间的关系,即在新的时代背景下应如何对待传统、如何对待西方的问题。第十届尼山论坛设置“传统文化与现代文明”的主题,就是希望集中呈现国内外学者对这一问题的思考。
中新网南宁7月9日电(黄尚宁 靳熙)广西壮族自治区自然资源厅9日发布消息称,日前,广西自然资源厅、自治区党委农办联合印发《自然资源政策助力乡村振兴先行推进工作方案(2024—2026年)》,并召开工作部署会,开展自然资源政策助力乡村振兴先行推进工作,集中力量办成一批民众可感可及的实事,加快形成一批政策落地见效的实践经验,为其他地区提供可学可鉴的样本。