新京报讯(记者刘思维)7月9日,新京报记者从“洞庭湖第二道防线”钱团间堤现场获悉,无人机在钱团间堤发现一片含水区,已通过挖沟排水的方式排除隐患。前团间堤上堆放着沙袋、彩条布等防汛物资。新京报记者 刘思维 摄钱团间堤位于被洪水淹没的团洲垸和暂时安全的钱粮垸之间,是“洞庭湖第二道防线”。7月9日,新京报记者在钱团间堤现场看到,西侧堤坡一片区域部分土壤湿润,堆放着大量沙袋,地上有一道道沟渠。在一旁值守的应急管理部国家自然灾害防治研究院的工作人员告诉记者,7月8日,无人机在钱团间堤西坡发现一片含水区,这片区域含水量较大,“类似一片沼泽”,他们将风险点上报给了防汛指挥部。“这属于正常现象,排查后不会影响间堤状态。”这名工作人员解释。钱团间堤西坡含水区,风险已排除。新京报记者 刘思维 摄在含水区施工的工作人员介绍,他们已通过挖渠的方式将这片区域的水排走,目前隐患已排除。编辑 杨海 校对 刘越“海底地形崎岖,海况条件比较复杂,海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如,还要具备开采和收集能力,并且能有效地回收,这其中的每一个环节,都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说,长期以来,深海采矿在国际上存在三大技术难题:一是矿区海底地形异常复杂,装备安全行进困难;二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样,高效开采收集困难;三是深海重载作业装备在海上风浪条件下,安全布放回收困难。详情