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习近平强调，中方愿同几内亚比绍密切各层级友好往来，加强治国理政经验交流，以高质量共建“一带一路”为引领，拓展农业、矿业、基础设施建设、蓝色经济等领域合作。中方欢迎几内亚比绍优质农产品进入中国市场，鼓励中国企业赴几内亚比绍投资合作，帮助几内亚比绍将资源潜力转化为发展动能。中方愿继续为几内亚比绍国内建设提供力所能及的支持，继续派遣水稻技术专家和医疗队，助力几内亚比绍保障粮食安全和发展公共卫生事业。双方要加强教育、青年等领域交流合作，促进两国民心相通。中方将继续提供政府奖学金和培训名额，帮助几内亚比绍培养更多国家发展需要的各类人才。
2020年初，原告江苏某玻璃公司与被告青岛某物流公司订立《国际货物运输代理协议》。按照协议约定，在青岛某物流公司签发提单等运输单证的情况下，青岛某物流公司应承担承运人的责任。协议签订后，江苏某玻璃公司通过其代理公司向墨西哥公司出口钢化玻璃和塑料饰条，约定总价140545.88美元。其后，江苏某玻璃公司通过其代理公司向青岛某物流公司发出《委托书》,委托青岛某物流公司运输案涉货物至墨西哥。青岛某物流公司向某海运公司订舱托运，并委托报关公司办理了货物出口通关手续。青岛某物流公司于2020年4月签发多式联运提单，装货港连云港，卸货港及交货地为墨西哥阿波达卡，运输方式为CY-DOOR（场到门），并向江苏某玻璃公司收取海运费15400美元。2020年5月20日，案涉货物经过海运到达墨西哥，在后续铁路区段运输过程中，由于火车脱轨导致5个集装箱内的货物全部损坏。江苏某玻璃公司提起诉讼，要求青岛某物流公司全额承担货损赔偿责任并赔偿海运费。
今年以来，国铁集团郑州局与河南中豫国际港务集团郑州陆港公司密切合作，不断完善中欧班列(郑州)国际物流网络布局，新增塞尔维亚贝尔格莱德、荷兰斯塔德-赫伦、阿塞拜疆巴库3个境外直达站点。4月底首开并常态化运行的郑州至巴库“跨里海”线路，截至目前已累计发运货物422个40英尺集装箱，为中欧班列(郑州)南通道“跨两海”线路的顺利开通奠定了基础。
