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2016年，在一次专家讨论会上，中交一航局研发团队成员提出让安装船自带动力的设想。经过一年多的细化、建造、调试，世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”逐渐成形。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶，不仅拥有自航能力，可减少随行辅助船舶、保证航道通畅，还具有航迹纠偏功能，即使运载8万吨级沉管，也能实现沉管水下50米的精准沉放。
“可以帮我写一幅书法吗？请写上我的中文名字。”韩灿才请书法家在一把折扇上题写了自己的名字，兴奋地拿起折扇请记者为他拍照留念。“这是我第一次到豫园，这里的中国传统建筑非常漂亮，传统艺术作品也很雅致。”看到有专业人士在展示太极拳，津巴布韦驻华大使馆公使衔参赞潘迪赛・马耶拉走进表演者当中，有模有样地摆出了几个造型，“我特别喜欢中国功夫，看过《少林寺》等很多相关的中国电影。”
登上样机，走进驾驶舱、客舱，坐在驾驶舱座位上，了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况，模拟移动操纵杆……摩洛哥驻华大使阿卜杜勒卡德尔・安萨里赞不绝口，“眼见为实，中国商飞的快速发展有目共睹。摩洛哥在钢铁工业、零部件生产方面具有优势，希望在不久的将来我们也能拥有这样的飞机生产基地。”一旁，新加坡驻上海总领事蔡簦合仔细查看舱内的座椅、灯光等设计细节，“C919今年首次亮相新加坡航展，引发各界广泛关注。”
