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据新华社北京7月11日电 （记者谢希瑶、唐诗凝）最近有外媒报道，欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴，从而给欧洲车企造成不公平价格优势的事实作出的认定。商务部新闻发言人何咏前在11日的例行新闻发布会上回应称，目前中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商，事实和规则是磋商的两大支柱。这里的事实是指双方认可的客观事实，而不是单方认定的所谓“事实”。希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实，真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。
城门整体结构为一门三道式，由门道、隔墙及两侧墩台构成。城门通阔约60米、进深约19.3米。门道均宽约5.6米，为排叉柱过梁式构造，两侧保留有地栿基础，碎瓦与灰土交替夯筑。隔墙均宽约4.7米，素土夯筑。两侧墩台宽约16.7米，墩台包砖逐层错缝露龈砌造。发现有金南京皇城北墙，墙宽8至10米，残高约2米，打破北宋晚期地面及北宋晚期包砖夯土台基。
据淮安市文物保护和考古研究所副研究馆员赵李博介绍，庆成门是淮安旧城的西门，发现明清时期的城门门道2处、城台1处、瓮城1座，完整揭示出了庆成门主城门、瓮城及排水系统的整体格局。主城门以东还发现有六朝至明清的连续地层堆积和建筑遗存，完整反映了淮安城演变发展史。明清时期，河下、板闸和清江浦镇为淮安城外三大集镇。
徐宪彪介绍，进入“七下八上”防汛关键期以后，未来的降雨相比前一阶段的降雨可能有比较大的变化，一是降雨强度比较大，二是影响范围比较广，三是持续时间会比较长。“所以，我们从两个方面强化：一方面，就是把防御江河流域性洪水放在更加突出的位置，如果做不好流域性的洪水防范就会导致范围比较广、损失比较重的局面。另一方面，更加突出防汛薄弱环节的防范应对，特别是中小河流洪水、中小水库、山洪地质灾害和城乡内涝。主要是做好人员转移，千方百计减少人员伤亡。”徐宪彪说。