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中东欧地处欧亚大陆要冲，被视为“一带一路”倡议向欧洲延伸的重要战略节点。而波兰又是中东欧的门户，对于中国的战略意义不言而喻。据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰，几乎所有驶自中国的列车都经由波兰进入欧盟。同时，波兰也希望借助过境经济的优势，带动本国的工业化发展水平。中波两国的经济互补性很强，经贸合作潜力巨大。波兰向中国大量进口了亟需的关键工业设备和零部件，波兰的肉类、谷物、水果等农产品则在中国拥有广阔的市场。在过去5年，中波双边贸易额年均增速超过10%，在2023年双边贸易总额达到420亿美元。目前，波兰稳居中国在中东欧地区的最大贸易伙伴，中国也连续多年位列波兰第二大贸易伙伴。此次中波共同制定的《计划》显示，未来两国不仅将进一步巩固在传统经贸领域的合作，还将积极拓展在电动汽车、绿色发展、物流等领域的双向投资，推动中波经贸关系的提质升级。
值得关注的是，目前汽车运输船手持订单中85%的在建新船都由中国船厂建造，在这一船型领域，手持订单排名前八位均为中国船企。中国造船产业的广泛分布，以及船厂数量的优势，决定了中国能有更多可以专精发展的方向。另一方面，近两年，中国所制造的汽车运输船新船基本使用LNG(液化天然气)燃料、甲醇燃料甚至是氨燃料设计方案，这也体现了中国造船业在绿色燃料船舶建造方面的优势。
据初步统计，全县受灾人口55388人，房屋倒塌2247间、严重受损3203间，道路塌方4697处……预计直接经济损失约58.5亿元。由于灾害严重、涉及范围广，导致被困人员搜救难度大、花费时间长，截至6月21日15时，灾害共造成38人死亡、2人失联。（此前报道：广东平远县强降雨已造成38人死亡、2人失联）