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20世纪80年代，人们发现当时的“104国道”穿越莫角山等重要的良渚遗址，后来当地交通部门对此进行改道迁移；2016年，为避免过境交通对良渚古城本体的干扰，当地对老“104国道”经过良渚古城的部分进行封闭废止，并开展地形环境修复；几年后，杭州绕城西复线工程绕行6公里，避开良渚古城外围水利系统工程遗址，确保文物安全。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团主导投资建设，项目是西部陆海新通道骨干通道，也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，项目全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。
对违建的查处和拆除是城市管理难点，也是相关部门的执法重点。本案涉及行政机关强制拆除厂房的程序问题。强制拆除厂房事关行政相对人重大财产权益，行政机关行使强制执行权时必须严格遵循法定程序。行政相对人的厂房属于违法建筑，并不意味着行政机关可以任意违反法定程序。行政机关作出的拆除违法建筑决定在后，拆除行为在前，剥夺了行政相对人的陈述申辩等程序性权利，程序违法。本案对促进行政机关依法行使强制执行权具有示范意义。
深中通道于6月30日15时通车，深圳至中山的车程从原本的约2小时缩短至30分钟内。7月7日19时30分许，记者通过查询电子导航软件获悉，通过深中通道驾车从中山翠亨东收费站前往深圳宝安国际机场方向全程需要近一小时，路上有一段13公里的拥堵车龙；通过深中通道驾车从深圳宝安国际机场到中山翠亨东收费站方向需要53分钟。