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隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团主导投资建设，项目是西部陆海新通道骨干通道，也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，项目全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。
本次论坛上，中金公司首席经济学家、研究部负责人、中金研究院院长彭文生带来《AI经济学》主题研究报告，报告围绕本轮AI进步的生产力特征及其生产关系含义，从宏观影响、产业发展、治理挑战三个层面进行系统分析。彭文生表示，作为一项通用目的技术，规模定律是本轮AI进步的突出特征，意味在静态上大国有优势，动态上先发者有优势。中国人口多、市场大有利于加速追赶，尤其可能在应用层孕育出引领性的创新，为经济增长注入新动能。按照报告的估算，AI有望使得中国2035年的GDP相较于基准情形提升9.8%，相当于未来10年的年化增长率额外增加0.8个百分点。
上海人工智能实验室领军科学家 欧阳万里：大模型有几个特点，一个是数据量大，而且算法它需要的计算资源也会比较大，因为它实际上需要更大的参数量来容纳更多的信息。另外一点就是它的通用能力，它能够解数学题，同时也能够作诗，能够作画等等的能力，所以大模型实际上是一个需要大量的算力、需要大量的参数数据，然后具有更多能力的一个模型。
