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本文虚构，如有雷同，纯属巧合....以此纪念我在部队时的青春岁月，也献给那些奉献过、正在奉献的海陆空机务战友兄弟们…
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。
需追问的是，问题罐车为何能够顺利运送食用油？据报道，在不少罐车司机看来，车队老板之所以不安排洗罐，更多是因为有些食用油厂家把关不严，他们通常不会检查罐体是否干净，“要是验罐就得洗，不验罐就不用洗。”中储粮油脂（天津）有限公司一名销售经理回应媒体时表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”这种态度显然是不负责任的，是值得追问的。
中储粮集团此番发声，是有背景的。此前，有媒体报道，一辆罐车卸完煤制油后，并未洗罐，就驶入一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区。记者在厂区外能清晰看到罐车装油的全过程，自始至终这辆罐车没有遇到任何阻碍，也没有人检查罐体内干净与否。大约四十分钟后，这辆罐车就装满了油，出厂区的地磅显示，这辆罐车装了35吨大豆油。