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“从报废汽车价值评估、互联网收车和汽车回用件报价、客户线上下单，到回厂后的快速精准识别和智能拆解、再回到线上商城销售及售后服务，大数据贯穿报废汽车‘一车九吃’的全链条过程。”陈永耀称，依托“车巢”大数据平台，该公司建立了全国废旧汽车回收数字一张网，月回收拆解报废汽车最高达到15000台，同时具备年回收处理报废新能源汽车锂电池1万吨，生产梯次利用电池200兆瓦时，具备再制造20万台套零部件的生产能力，有效牵动了汽车后市场相关产业。
“信用修复”是“失信惩戒”的后半篇文章，失信主体退出机制是完善信用体系中的重要环节。检察机关坚持系统监督、穿透式监督，及时发现行政非诉执行程序及行政非诉执行程序转为破产程序等领域普遍性、多发性问题，以数字赋能专项监督，对已主动履行完毕、强制执行到位作结案处理、破产程序终结的案件，督促法院及时解除失信执行措施，启动企业退出失信名单程序，为被执行人松绑解困，修复企业和个人信用，重振经营主体恢复正常经营的信心，与司法机关、行政机关共同推动社会信用水平提升，法治营商环境优化。
检察机关就本案中体现的错误适用“三同时”罚则以及“一事双罚”罚则的共性问题，以检察建议以及现场交流等方式，督促行政机关与人民法院规范环境执法行政处罚的工作流程与审判工作。建议行政机关对未纳入《建设项目环境影响评价分类管理名录》建设项目，要加强现场检查与监测，对经现场检查与监测确认不符合相关环保要求的建设项目，要依法要求配套建设环境保护设施。青岛市生态环境局某分局采纳检察建议，重新梳理行政执法流程，明确了“三同时”罚则与“一事双罚”罚则的适用前提。
