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上述相关部门工作人员介绍,店招改造并非“一刀切”,而是对每个商户进行评估,包括店招老旧程度、是否破损、距离街沿的距离是否过于突出等,最终确定了需要改造的近40家商户店招。由于巨鹿路(富民路-陕西南路)路段较长,将进行“一段一方案”的分段设计,因此目前先通知了包括536号到550号在内的部分商户,后续将陆续通知其余需要更换店招的商户。
营员们还实地参观了华侨大学厦门校区,了解基于“功能湿地”的“海绵校园”建设和水资源全生态运行系统;走进集美杏林湾和下潭尾红树林湿地,了解生态环境治理,并通过实地考察、学习交流和清除滩涂垃圾等方式进行环保活动实践,并通过拍摄短视频在社交媒体记录和分享足迹、心得。第一次来到厦门的美国领队老师Richard Layne Rouse表示,厦门非常美丽,人与自然和谐共生,是厦门为全球可持续发展提供的生动案例。
“巡视发现问题只是第一步,做好巡视‘后半篇文章’更为重要。发现问题不解决,比不巡视的效果还坏。”会议强调,要在强化巡视整改上见真章、求实效,敢于较真碰硬,问题不解决不放过。最高检巡视办要会同各巡视组进一步修改完善巡视报告,原原本本、原汁原味、见人见事做好巡视反馈,从严从实推动问题整改,真正通过巡视发现真问题、解决真问题、真解决问题,做好巡视“后半篇文章”。最高检党组对系统内巡视整改负有重要责任。要总结运用好第一轮巡视整改经验,协同地方纪委监委和组织部门,合力督促被巡视省级检察院党组从政治上对照反思,从工作上改进提升,从制度机制上巩固完善,更好加强和改进各项检察工作。最高检有关部门要结合职能职责,用好巡视成果,既要协同被巡视省级检察院解决好具体问题,也要注重相关问题的研究、剖析,由点及面、由表及里、举一反三,推动面上问题、共性问题的解决,更好发挥系统内巡视优势和巡视利剑作用。
“海底地形崎岖,海况条件比较复杂,海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如,还要具备开采和收集能力,并且能有效地回收,这其中的每一个环节,都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说,这次深海试验,“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区,连续成功完成了5次下潜,其中4000米级深度1次,2000米级深度4次,采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。