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这样的现状很可怕。罐车司机赶时间、怕麻烦、想省钱,从而缺乏主动洗罐的意愿,这当然是混装的一个重要原因。毕竟,洗一次罐得花费四五百元,还要搭上时间,在司机们看来“不划算”。但从整个流程的操控看,与司机意愿相比,至少还有几个环节可以倒逼司机洗罐。比如,负责出库食用油的企业,以及接收运送食用油的企业,此外就是相关监管部门。
正当吴日娜一筹莫展之际,新安街道组织的一次社区干部学校培训为她带来了解决问题的新思路。在这次培训上,吴日娜和其他社区工作者一起学习了《吉林省物业管理条例》,发现这个小区适用于特殊情况下成立物业管理委员会的条例。“有例可循,这下工作有了抓手。”吴日娜说。
良好的低碳出行习惯,需要有友好的低碳出行基础设施环境。北京师范大学政府管理学院教授张胜军建议,助力绿色出行,需要政府、企业、市民共同努力。“有关部门应发挥主导作用,加强城市规划,优化道路设计,确保非机动车道的安全畅通,提高市民出行的便利性和舒适度。相关企业应承担社会责任,提升服务质量,加强对共享交通工具的维护和管理,确保其安全、高效地服务市民。市民也要提高自身环保意识,积极选择绿色出行方式,共同为低碳作贡献。”张胜军说。