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1.申请人需按照《项目申请书》和申报公告如实填写申请材料，保证没有知识产权争议，不得有违背科研诚信要求的行为。已申报2024年国家社科基金年度项目、重大项目及各类专项的，如获立项将不再立为后期资助项目、优秀博士学位论文出版项目和优秀学术著作再版项目。凡在申请时弄虚作假或申报成果存在抄袭剽窃等行为的，一经发现查实，5年内取消申报资格；如获立项即予撤项并通报批评，责成所在单位依规进行处分。情节严重的，申请人5年内不得申报国家社科基金项目。凡在国家社科基金项目申报和评审中发现严重违规违纪行为的，除按规定进行处理外，将被列入不良科研信用记录。
与此同时，原本应该用在提升办学条件上的专项建设维护资金，也成了万忠华和不良商人眼中的“唐僧肉”。近几年，成电校一直不停施工，校门口的花台建了又拆、拆了又建，建筑外墙粉刷了一遍又一遍。对万忠华而言，既让学校有了新气象，又让老板有了工程量，自己拿到丰厚“回扣”，可谓“一举三得”。然而走进学生宿舍，却发现宿舍内的学生床有的已打满“补丁”，让人睡不踏实。
国家社科基金后期资助项目分为重点项目、一般项目。重点项目主要资助学术分量厚重、创新性强、对学科发展具有重要推动作用的研究成果，每项资助金额为35万元左右。一般项目主要资助学术价值较高、具有一定创新性的研究成果，每项资助金额为25万元左右。申请重点项目未达到立项要求、但达到一般项目标准的可立为一般项目。优秀博士学位论文出版项目每项资助金额为20万元左右。优秀学术著作再版项目每项资助金额为25―35万元。
良好的低碳出行习惯，需要有友好的低碳出行基础设施环境。北京师范大学政府管理学院教授张胜军建议，助力绿色出行，需要政府、企业、市民共同努力。“有关部门应发挥主导作用，加强城市规划，优化道路设计，确保非机动车道的安全畅通，提高市民出行的便利性和舒适度。相关企业应承担社会责任，提升服务质量，加强对共享交通工具的维护和管理，确保其安全、高效地服务市民。市民也要提高自身环保意识，积极选择绿色出行方式，共同为低碳作贡献。”张胜军说。