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“‘开拓二号’海试是系统级项目，考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能，对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证，面临着很多不确定性。”上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说，在海试过程中，上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
需追问的是，问题罐车为何能够顺利运送食用油？据报道，在不少罐车司机看来，车队老板之所以不安排洗罐，更多是因为有些食用油厂家把关不严，他们通常不会检查罐体是否干净，“要是验罐就得洗，不验罐就不用洗。”中储粮油脂（天津）有限公司一名销售经理回应媒体时表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”这种态度显然是不负责任的，是值得追问的。
中国石油集团董事长戴厚良与驻华使节交流时表示，作为全球著名的油气和化工产品生产商，中国石油努力为构建新型能源体系、加强国际能源合作和高质量共建“一带一路”贡献力量。公司目前在全球120多个国家和地区开展投资贸易和工程技术服务等业务，在30多个国家投资运营近90个石油石化合作项目，建成了五大海外油气合作区。同时中国石油在全球运营中与当地民众、社区和合作伙伴共享发展成果，累计向东道国上缴税费超过400亿美元，创造10万个以上的就业岗位。
