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20世纪80年代，人们发现当时的“104国道”穿越莫角山等重要的良渚遗址，后来当地交通部门对此进行改道迁移；2016年，为避免过境交通对良渚古城本体的干扰，当地对老“104国道”经过良渚古城的部分进行封闭废止，并开展地形环境修复；几年后，杭州绕城西复线工程绕行6公里，避开良渚古城外围水利系统工程遗址，确保文物安全。
2015年5月1日，某村委员会与王某签订《土地租赁合同》，王某在该承租土地上修建仓库用于经营，未办理房屋修建相关审批手续。2019年11月19日，某自然资源局向王某作出《行政处罚告知书》《行政处罚听证告知书》，认为王某未经许可私自建设厂房行为，违反《中华人民共和国土地管理法》第三十六条和第四十四条的规定，限王某在15日内拆除违法建筑，恢复土地原状，并向王某作出《行政处罚决定书》。2020年6月5日，某自然资源局作出《履行催告书》。同年6月9日，某区政府对王某仓库实施强制拆除，并于6月10日作出《强制拆除违法建筑决定书》。对此，王某不服向人民法院提起行政诉讼。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团主导投资建设，项目是西部陆海新通道骨干通道，也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，项目全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。
