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据介绍，“开拓二号”的研发，共实现了国内同类研究的6个“突破”：首次实现深海重载作业采矿车布放作业水深突破4000米大关，达到4102.8米，并获得了大量多金属结壳、多金属结核等深海矿产样品；首创深海复杂海底地形高机动行进技术，实现30度以上陡峭海山、深海稀软沉积物等各种复杂海底地形的安全、稳定行进；首创深海多矿类复合钻采技术，实现对多金属结壳、多金属结核等不同类型矿石高效开采与收集。
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。
王学典：中国式现代化是坚持党的领导和中国特色社会主义制度的现代化，是赓续传统的现代化，这是与西方现代化最大的不同。正因为中国认识到了西方现代化的本质是由资本来组织全部生产活动和经济活动，以及西方现代化在追求效率的过程中摧毁人类在“轴心期”创造的传统价值和人文传统的一般机制，于是给现代化设置一定界限，这个界限就是“中国式”的独特体现。赓续本土传统价值，弘扬人文精神，将是中国式现代化的特殊含义。