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“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时，在淮安写下此诗，描述的是由马到船的“换乘”场景。楚州博物馆副馆长、中国漕运博物馆策展人张驰介绍，因地理差异，我国古代南北交通方式有“南船北马”的特征，即南方以船为主、北方以马为主，“淮安处于大运河的中部，由此往北骑马更方便，往南则乘船更便捷，这便是‘南船北马，舍舟登陆’的由来”。
“大零号湾”科技创新策源功能区、宝山区环上大知识经济圈、徐汇区西岸大模型生态科创街区、浦东新区张江 AI 未来街区、杨浦区环同济知识经济圈、长宁区“上海硅巷”科创街区……上海交通大学中国城市治理研究院科创街区课题组介绍了上海6个典型科创街区案例的相关研究情况。课题组从上海老城区因产业转型带来的空间闲置问题出发，结合新兴科技产业的都市黏性和老城区对年轻人吸引力再造的新趋势，分析了上海科创街区建设的目标和意义。专家学者后续也提出了科创街区多元主体如何构建创新生态系统、科创街区如何带动老城区高质量发展，以及如何评估科创街区对城市和社区的影响等研究问题。
2020年10月，十三届全国人大常委会第二十二次会议专题听取最高检关于人民检察院适用认罪认罚从宽制度情况的报告，对检察机关落实认罪认罚从宽制度工作给予充分肯定。2020年12月1日，最高检下发通知，就全国人大常委会对检察机关适用认罪认罚从宽制度情况报告的审议意见提出十个方面28条贯彻落实意见，要求各级检察机关对照审议意见和专项报告要求，有针对性加强和改进工作，推动认罪认罚从宽制度更高质量、更好效果适用。
