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十五从军征，八十始得归。本该为乱世邪魔所打造的完美躯体，开始了他的壮丽人生，身虽受百般催残，但心如少年。（不虐主！不虐主！不虐主！）
经磋商，就长城遗址保护人力、财力、物力存在困难导致“应保未保”等多项问题整改达成共识，依靠群防力量构建“信息化+网格化”长城保护机制，在遗址周围划定隔离区、增设标识牌和硬隔离网，利用各社区（村）治安“网格员”“长城保护员”对遗址开展日常巡防，所在街道以及文旅局进行“月调度”“季总结”，多部门、各层级一体化联动，实现有效网格化管理、扁平化调度。
为满足暑期旅游、探亲，以及学生流叠加客流激增的出行需求，中国铁路北京局集团有限公司优化高铁、客运专线效能，实行高峰运行图等措施，增开旅客列车99对。其中，增开京沪高铁、京广高铁、京张高铁等长途旅客列车54对，主要去往暑期热门城市；增开京唐城际铁路、津秦高铁等京津冀区域旅客列车45对，主要为北京至秦皇岛、石家庄等地，天津至邯郸、石家庄等方向旅客列车，满足京津冀旅客短途出行需求。
“大零号湾”科技创新策源功能区、宝山区环上大知识经济圈、徐汇区西岸大模型生态科创街区、浦东新区张江 AI 未来街区、杨浦区环同济知识经济圈、长宁区“上海硅巷”科创街区……上海交通大学中国城市治理研究院科创街区课题组介绍了上海6个典型科创街区案例的相关研究情况。课题组从上海老城区因产业转型带来的空间闲置问题出发，结合新兴科技产业的都市黏性和老城区对年轻人吸引力再造的新趋势，分析了上海科创街区建设的目标和意义。专家学者后续也提出了科创街区多元主体如何构建创新生态系统、科创街区如何带动老城区高质量发展，以及如何评估科创街区对城市和社区的影响等研究问题。