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这一天，地处临平大运河之畔的春风动力物流总监方建笑了，公司每月2500标箱的出口货物可以从下沙港装船，向北驶向嘉兴乍浦港，“水水中转”从宁波舟山港出海，沿着海上丝绸之路通达全球200多个港口，“现在我们从下沙港装船，海河联运的成本一举下降30%到40%，有效对冲国际物流运价上涨、缓解舱位紧张。”
该政策实施以来，得到香港市民的热烈响应。据边检部门统计，上半年，大桥口岸先后6次刷新客流车流纪录，其中，港澳单牌车日均通行量达到7800辆次，港澳旅客超过4.2万人次，分别占口岸客流车流总量的56.0%和60.9%。其中，今年，“港车北上”月均数量超11万辆次，6月份再上新台阶，单月首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。
法院审理认为，某县政府为促进当地经济发展，与李某签订协议，该协议本身并不具有发包建设内容，且投资方自投资金，未违反法律、行政法规的强制性规定，案涉协议有效。关于协议不能继续履行的原因及责任问题，某县政府允许某开发公司未批先建，且案涉项目未能取得环评审批导致无法继续履行，某县政府及某开发公司对造成的损失均负有一定的责任。对于造成的损失，法院判决某县政府承担70%的责任，某开发公司承担30%的责任。
