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“0号,车辆已连挂好,1号进档撤除防溜作业。”“0号明白。”在发出“紧急停车”语音的防护信号后,周轩宇再次抓住滚烫的车梯,一步步攀爬到车辆闸台上,挂好安全带挂钩,双手抱紧人力制动机的闸盘使劲地松开。而后,又是重复了上万次的“一关前,二关后,三摘管,四提钩”。历时近3小时,在连结员与调车长的默契配合下,赶在列车图定发车时间前,快速完成本批调车作业。
那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。
民以食为天,食品安全容不得半点含糊。加强食品安全工作,关系我国14亿多人的身体健康和生命安全,必须抓得紧而又紧,必须把工作做细做实。不折不扣落实“坚持最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责”,确保严防、严管、严控食品安全风险,才能呵护人民群众“舌尖上的安全”,让大家吃得放心、安心。
在果洛学习考察期间,沪青两地领导来到上海援青保障基地,看望慰问了上海援青干部人才,察看基地生活环境,了解援青工作情况。陈吉宁感谢青海省、果洛州给予援青干部人才的关心关爱和信任支持。他说,援青干部人才远离家乡家人,奔赴雪域高原,奉献援青事业,很不容易,向大家及家属表示诚挚问候和衷心感谢。东西部协作和对口支援,充分彰显了中国共产党领导和中国特色社会主义制度的优势。对口支援青海果洛,是党中央交给上海的光荣任务,是我们义不容辞的政治责任。要胸怀“国之大者”,扛起使命担当,持续推动对口支援果洛各项工作走深走实。要把农牧民当亲人、当家人,用心办成办好一件件民生实事,促进交往交流交融,更好增进民族团结。要把对口支援果洛作为难得的人生历练,磨炼意志,砥砺品格,提升能力本领,交出满意答卷。市委、市政府将一如既往做好服务保障,为大家安心工作创造良好条件。