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另据介绍,北海局“极地”船继承和延用了北海局原万吨级极地考察功勋船“极地”船舷号。原“极地”船自1986年首航至1994年退役,先后六赴南极,圆满完成我国南极长城站扩建、中山站建站、考察站补给的物资运输等重大任务的保障工作。
沙基问题是指,地层结构上一层为粘性土,一般小于2米,其下为透水性较强的粉细砂、中细砂、砂砾石层。当外河外湖水位过高,水将通过沙基向堤面内部渗透,主要有分散性渗漏和集中渗漏两种形式。洪水期集中渗漏较普遍,初期以流土为主,最终形成管涌,管涌将带走沿途土质颗粒,当空洞到一定程度后,可能造成堤防塌陷,进而发生溃垸险情。
这篇文章还提到,据水文部门预测,洞庭湖周边超警水位还将维持一段时间,目前仍有约1200公里堤防处于超警状态。堤防在高水位长时间浸泡后,退水期更加危险,险情不可怕,就怕没及时发现。当前,水利部、水利部长江水利委员会、湖南省水利厅及地方水利部门预置技术力量,在洞庭湖区指导做好应急抢险工作,湖区地方政府组织有约7.3万人在24小时巡堤查险。各地和各单位务必树立底线意识、极限思维,组织好人员强化巡查质效,确保险情早发现早处置。