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各地铁路部门加强站车服务，坚守安全底线，做好旅客出行服务保障工作。国铁郑州局集团公司强化老幼病残孕等重点旅客预约管理，提供进站乘车“一站式”服务，同时与公交集团等地方市政交通部门密切协作，确保有序接驳，方便旅客出行“最后一公里”；国铁成都局集团公司与南方电网贵阳供电局加强协同联动，对贵阳北站、贵阳东站等高铁枢纽站及管内沪昆、贵广等高速铁路沿线供电设施开展安全巡查；国铁南昌局集团公司对管内各车站共1601部客运电梯实施全过程维护，排查优化车站引导标识流线，在进站口、安检通道等客流密集区域增派人员进行引导，让旅客出行更加便利舒心。
新建区争分夺秒开展排涝工作，在昌邑乡一个电力排灌站现场，大小机组根据雨量24小时不间断排涝，将稻田里的内涝积水排出。针对部分低洼田块自然排水能力不足的问题，该乡还抽调了30多台小型排水泵，快速排出田间积水。同时，加强对沟渠内杂物等的清理，确保排水畅通。截至目前，新建区已有6个乡镇的59个电排站开启排水作业，全力保障农业生产。南昌市安义县下化排涝站拆除重建后，升级为4台132千瓦装机规模的轴流泵，排涝面积可达9.66平方公里；梅基电排站采用2台185千瓦装机规模的轴流泵，排涝面积超10平方公里，有效提升了当地的防洪排涝能力。
从网传视频中来看，餐桌高度低于学生身高较多，学生们不得不弯腰驼背地吃饭。这种别扭的姿势不仅不利于食物消化、身心放松，反而会增加负担，长此以往甚至不排除给脊柱等造成健康隐患。近日，上海一名医生就呼吁普及中小学生脊柱侧弯筛查，原因在于我国中小学生脊柱侧弯人数已超过500万，成为继肥胖、近视之后影响我国儿童健康的第三大“危机”。当然，站着吃饭不一定导致脊柱侧弯，但不能轻易拿学生的健康去冒这个险。
值得注意的是，这样的“校规”说明了，在学校眼里，有比学生健康排序更靠前的价值取向，比如说学生的考试成绩、学校的升学率。一个颇能说明问题的案例是，去年11月，某职校被家长举报，食堂没有椅子，学生只能站着吃饭。学校解释是因为老食堂场地小；当地教育局则回应称，是学生“自愿”站着吃饭。但两方都承认，根本原因是学生面临考试压力，为了节省时间才站着吃饭。时间是节省了，但由此被牺牲掉的，是学生们细嚼慢咽的良好就餐习惯和松弛有度的科学学习规律。