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制梁完成后，在海宽、风大、流急，施工水位浅的杭州湾海域，单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战，为此，中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设，该船为海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，自2006年投入使用以来，先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。
“0号，车辆已连挂好，1号进档撤除防溜作业。”“0号明白。”在发出“紧急停车”语音的防护信号后，周轩宇再次抓住滚烫的车梯，一步步攀爬到车辆闸台上，挂好安全带挂钩，双手抱紧人力制动机的闸盘使劲地松开。而后，又是重复了上万次的“一关前，二关后，三摘管，四提钩”。历时近3小时，在连结员与调车长的默契配合下，赶在列车图定发车时间前，快速完成本批调车作业。
上海市代表团还前往久治县门堂乡女儿湾、玛多县黄河源，了解黄河沿线生态环境保护及援青文旅产业发展情况，就协同保护“中华水塔”、打造生态文旅品牌等，同青海、果洛负责同志深入交流讨论。陈吉宁说，我们要认真学习借鉴青海扛起三江源头保护重大责任、全力打造生态文明高地的好经验好做法好作风，进一步深化对当地生态环境和资源禀赋的认识，把加强生态环境保护、实现生态功能最大化作为主要任务，推动高水平生态保护和高质量发展相得益彰。结合绿色低碳转型，在项目、技术、人才、市场等方面加强高效对接和协同联动，做好优势互补、发展互动、政策互通、市场互联等文章，努力探索走出一条生态优先、绿色发展新路子。
