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那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
中华民族现代文明的建设离不开中国式现代化，下一个十年，尼山论坛将围绕中国式现代化推进过程中生发的一系列新问题组织议题。随着中国式现代化步入新阶段，中国式现代化与人类文明新形态的构建必将面临新局面，不确定性或将进一步加大。这些问题如何破解，将是未来十年需要深入思考的。与此同时，中国式现代化的推进绝不能也绝不会关上国门，尼山论坛仍要坚持文明对话、文明互鉴的基本立场；在吸纳借鉴人类文明成果的同时，还要面向国际进一步讲好中国式现代化的故事，为人类社会解决日益加大的困境提供中国方案和中国经验。
2022年11月，20吨级FB2高压转子研制成功，实现了FB2转子从0到1的“国产化”突破。2023年，660兆瓦FB2中压转子交付，实现FB2转子从20吨级到30吨级的突破。如今，FB2中压转子突破50吨级，填补了我国在百万千瓦超超临界机组领域“国产化”制造空白，FB2转子实现“国产化”全系列覆盖和批量化供货。(完)
