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接警后，该所会同岳阳市交通运输综合行政执法支队海事执法大队工作人员驾驶“湘交巡0702”火速赶赴现场进行处置，并紧急协调拖船赶往救助。11时左右，紧急征调打捞工程船“湘岳阳工2003”抵达事故现场。经现场研讨，各方救援力量共同商定了施救方案。通过两个多小时的施救，“湘岳阳货2251”于13时57分顺利脱险。据悉，事发时该船船员及时弃船逃生，未造成人员伤亡。
法院经审理认为，因甲公司对该小区的物业服务时间已经结束，故甲公司持有溢收部分的物业服务费没有法律及合同依据。其一，至本案审理期间，甲公司仍未将溢收的物业服务费返还至业主，距其退出时间已有一年半之久。其二，客观事实上，溢收部分物业服务费所对应的期间，是由乙公司依据物业服务合同向小区业主提供了物业服务，且约定的收费标准高于甲公司，故乙公司主张该部分费用，不存在其额外获利之嫌；其三，若该费用直接由甲公司返还给乙公司，则省去了业主向甲公司主张返还，同时乙公司再向业主催讨等多重环节，有效地节约了社会及司法资源。
新入列的北海局“极地”船将服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升，冬季可航行于我国黄海、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，兼顾冰区救助。同时，该船具备夏季极地海域科学考察能力，能够丰富我国冰区科考装备平台体系，是我国极地考察的新生力量。
