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“‘开拓二号’海试是系统级项目，考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能，对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证，面临着很多不确定性。”上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说，在海试过程中，上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
王毅说，中国始终高度重视中泰关系，视泰国为值得信赖的合作伙伴和本地区的和平力量、稳定因素。中方坚定支持泰方走符合自身国情的发展道路，推进“八大愿景”等发展战略，支持泰方在国际地区事务中发挥更重要作用。明年将迎来中泰建交50周年，两国关系发展面临新机遇。双方要及早规划建交50周年庆祝活动，加强高层引领，深化全方位战略合作。前几天，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发，凸显中老泰联通发展构想的重要意义，双方要共同打通中老泰铁路联通堵点，提升互联互通水平。强化执法安全合作，共同打击网赌电诈等跨境犯罪。用好“免签时代”便利，扩大人文交流，密切青少年友好交往，推动中泰友好薪火相传。
制梁完成后，在海宽、风大、流急，施工水位浅的杭州湾海域，单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战，为此，中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设，该船为海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，自2006年投入使用以来，先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。
