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另据介绍，北海局“极地”船继承和延用了北海局原万吨级极地考察功勋船“极地”船舷号。原“极地”船自1986年首航至1994年退役，先后六赴南极，圆满完成我国南极长城站扩建、中山站建站、考察站补给的物资运输等重大任务的保障工作。
他指出，抗洪抢险工作越是紧急繁忙，越要井然有序。要做到统分结合、科学调度、有力有序，坚决打赢抢险救援这场硬仗。“统”就是要坚持“三个统一”，统一现场指挥、统一交通调度、统一组织间堤防护，形成统一指挥、分兵把守、各行其责的整体效应。“分”就是要做好“分流、分段、分时”工作，做好石料等抢险物资水运和陆运分流、空车和满车分流、堵口抢险和间堤防守分流等，形成顺畅高效的运输循环通道；分段落实交通保畅、堤防管控、间堤巡查等责任，分时有序安排兵力、装备、物料进入抢险施工区，确保堵口抢险和间堤防守“两个战场”都有保障、忙而不乱。
据相关负责人介绍，9名队员于昨夜到达溃口现场，通宵未眠，监测溃口流速，每半个小时监测一次溃口堤外水位和溃口堤内水位。截至上午9时，堤外水位为31.63米，堤内水位为31.46米，相差0.17米。目前溃口流速在变慢，堤内外水位均在回升，待堤内外水位持平时，施工人员将对溃口进行封堵。（澎湃新闻记者 谭君）