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王毅说，中国始终高度重视中泰关系，视泰国为值得信赖的合作伙伴和本地区的和平力量、稳定因素。中方坚定支持泰方走符合自身国情的发展道路，推进“八大愿景”等发展战略，支持泰方在国际地区事务中发挥更重要作用。明年将迎来中泰建交50周年，两国关系发展面临新机遇。双方要及早规划建交50周年庆祝活动，加强高层引领，深化全方位战略合作。前几天，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发，凸显中老泰联通发展构想的重要意义，双方要共同打通中老泰铁路联通堵点，提升互联互通水平。强化执法安全合作，共同打击网赌电诈等跨境犯罪。用好“免签时代”便利，扩大人文交流，密切青少年友好交往，推动中泰友好薪火相传。
“厦门实践”是在城市海洋生态保护、可持续发展、气候治理等领域为全球生态文明建设贡献的中国智慧。中美青年通过全天沉浸式的互动学习和实地考察实践，不仅深化了对中国生态文明建设的理解，更在交流中激发了对联合国可持续发展目标和全球环境保护的创新思考与责任感。他们纷纷表示，愿共同为全球可持续发展绘制出一幅璀璨的绿色画卷。(完)
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
