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“有可能是饮料渗透到定速巡航的电子元器件上，造成短路，不停地自动启动定速巡航。”中汽机动车检测中心（辽宁）有限公司相关负责人9日在接受澎湃新闻采访时分析了上述事件中定速巡航失控的原因。他表示，定速巡航和刹车分为两套系统，一般踩刹车时可以解除定速巡航模式，但如果定速巡航短路，关闭后会自动开启，踩刹车只能短暂解除该模式。万一发生这种情况，司机可以尝试采取多次踩刹车解除定速巡航模式。
6日晚，温州市公安局接到一名驾驶员报警，称自己车辆的定速巡航功能失控，以120公里的时速在G1523甬莞高速往福建方向行驶，无法减速、停车。警方立刻联系高速交警，对沿线路面进行管控，关闭收费站，减少主线车辆，并安排民警在前方待命，准备适时干预。十几分钟后，驾驶员通过不断尝试解除了巡航模式，车辆恢复正常行驶。
综合中时新闻网、联合新闻网等台媒报道，当天中午高温时段，金门县全岛遭遇停电，超四万户居民无电可用，交通网络受到波及，经台湾电力公司(下称“台电”)查修两小时后全数复电。抢修期间，多位民众受困电梯，经消防人员救援后脱困。台电表示，此次停电主因电厂设备故障、系统自动开启保护机制，后续将进行调查，研拟改善措施，提升供电稳定性。
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说，这次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。