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首创深水重载作业智能精细控制技术，形成作业路径智能规划、跟踪与避障能力，实现深水厘米级精准定位；首创非金属缆深海重载布放回收技术，实现4100米水深重载装备布放回收，安全工作负载等指标位居国内前列；创新深海环境扰动监测评估技术，采矿车还搭载了环境监测系统，对海底羽状流生成扩散、水下作业噪声等环境影响情况进行了全面监测与评估，为我国深海矿产资源勘探与绿色环保开采提供了珍贵的一手材料和数据。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
在果洛学习考察期间，沪青两地领导来到上海援青保障基地，看望慰问了上海援青干部人才，察看基地生活环境，了解援青工作情况。陈吉宁感谢青海省、果洛州给予援青干部人才的关心关爱和信任支持。他说，援青干部人才远离家乡家人，奔赴雪域高原，奉献援青事业，很不容易，向大家及家属表示诚挚问候和衷心感谢。东西部协作和对口支援，充分彰显了中国共产党领导和中国特色社会主义制度的优势。对口支援青海果洛，是党中央交给上海的光荣任务，是我们义不容辞的政治责任。要胸怀“国之大者”，扛起使命担当，持续推动对口支援果洛各项工作走深走实。要把农牧民当亲人、当家人，用心办成办好一件件民生实事，促进交往交流交融，更好增进民族团结。要把对口支援果洛作为难得的人生历练，磨炼意志，砥砺品格，提升能力本领，交出满意答卷。市委、市政府将一如既往做好服务保障，为大家安心工作创造良好条件。
