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为减小大风影响，项目通过主缆V形保持器和索股抑位装置，降低了大风天气引起索股摆动而无法调索的影响，为后续主缆架设争取了时间，同时还提升了索股架设的精度。为消减温差作用，团队采取“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式，确保主缆架设“稳准快”。为实现安全作业，团队采用超长索股无人跟随架设技术，对索股远程监控，实时掌握施工数据，最终顺利完成主缆索股架设。
该网友表示，南充阆中市是一个很好的旅游胜地，（阆中）古城因三国遗址文化而遐迩闻名。城中有许多保存完好的古建筑，为拉动当地经济起到了重要作用。因此，保护好城中古建筑，防止这批建筑受到天气变化和人为破坏显得十分重要。但该网友看到，由于常年受风雨侵蚀，城内的古建筑出现破败和斑驳痕迹，有些古迹甚至留下游客用锐器划破的印记。建议相关部门采取措施，保护好城中的古建筑，让三国文化延绵千秋万代。
2016年，在一次专家讨论会上，中交一航局研发团队成员提出让安装船自带动力的设想。经过一年多的细化、建造、调试，世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”逐渐成形。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶，不仅拥有自航能力，可减少随行辅助船舶、保证航道通畅，还具有航迹纠偏功能，即使运载8万吨级沉管，也能实现沉管水下50米的精准沉放。
