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弧形闸门牛腿异形结构施工作为企石枢纽泄水闸闸墩最棘手的难题，具有结构复杂、施工线性控制难度大等特点，同时在施工过程中，还面临闸门金属结构与启闭设施埋件安装等多项施工工序交叉作业、施工空间狭小等问题。要在这“方寸之地”完成一系列复杂的施工任务，对现场施工组织管理、施工工艺优化以及安全质量管控都是个不小的考验。
为了让苏州企业在家门口享受高效便捷的货物出口体验，苏州海关多次调研中欧班列发运信息及企业出货需求，联同铁路部门、班列公司多次沟通了解中欧班列出口货物的实际情况和存在困难，不断优化监管服务举措，在海关及铁路部门多方协作努力下，中欧班列这一运输方式“打动”了企业，这条新丝路上的班列越跑越多、越跑越快。截至目前，苏州开行的国际班列线路达到10条，其中赴欧洲6条、中亚2条、东南亚2条，每周开行的进出口班列稳定在5列左右。
周国旺介绍：“别看大厅里没人排长队，其实班列放行速度反而更快了。我们借助‘互联网＋海关’平台开展‘不见面’审批，通过应用电子运抵报告、‘掌上物流’系统、电子车牌自动识别等智能技术手段努力提升现场监管效能，并不断推广铁路快速通关模式，保障货物‘秒通关’‘秒放行’。”