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会议强调，要按照党中央、国务院决策部署，毫不松懈做好防汛救灾各项工作；要全力做好湖南华容团洲垸抢险救灾，统筹调度各方力量，坚决守住钱团间堤防线，妥善安置救助受灾群众，统筹做好灾区防疫消杀、恢复重建、灾情核实等工作；要进一步强化闸坝堤防巡查防守，压紧工程行政责任人、技术负责人和巡查责任人的防汛责任，增加巡查力量，落实抢险队伍、物料、方案和专家力量；要做好山洪和地质灾害防御，严格落实预警响应联动和预警“叫应”机制，落实群测群防措施，按照“四个一律”要求果断转移受威胁群众；要落实应急准备，立足“三断”等最不利情况，做好队伍、物资、装备准备，前置无人机、通信基站、卫星电话等应急通信保障装备；要加强宣传引导，及时发布权威信息，主动回应社会关切；要强化值班值守和信息报送，确保遇到险情及时高效组织应对处置。
上海市代表团还前往久治县门堂乡女儿湾、玛多县黄河源，了解黄河沿线生态环境保护及援青文旅产业发展情况，就协同保护“中华水塔”、打造生态文旅品牌等，同青海、果洛负责同志深入交流讨论。陈吉宁说，我们要认真学习借鉴青海扛起三江源头保护重大责任、全力打造生态文明高地的好经验好做法好作风，进一步深化对当地生态环境和资源禀赋的认识，把加强生态环境保护、实现生态功能最大化作为主要任务，推动高水平生态保护和高质量发展相得益彰。结合绿色低碳转型，在项目、技术、人才、市场等方面加强高效对接和协同联动，做好优势互补、发展互动、政策互通、市场互联等文章，努力探索走出一条生态优先、绿色发展新路子。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
