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2020年初,原告江苏某玻璃公司与被告青岛某物流公司订立《国际货物运输代理协议》。按照协议约定,在青岛某物流公司签发提单等运输单证的情况下,青岛某物流公司应承担承运人的责任。协议签订后,江苏某玻璃公司通过其代理公司向墨西哥公司出口钢化玻璃和塑料饰条,约定总价140545.88美元。其后,江苏某玻璃公司通过其代理公司向青岛某物流公司发出《委托书》,委托青岛某物流公司运输案涉货物至墨西哥。青岛某物流公司向某海运公司订舱托运,并委托报关公司办理了货物出口通关手续。青岛某物流公司于2020年4月签发多式联运提单,装货港连云港,卸货港及交货地为墨西哥阿波达卡,运输方式为CY-DOOR(场到门),并向江苏某玻璃公司收取海运费15400美元。2020年5月20日,案涉货物经过海运到达墨西哥,在后续铁路区段运输过程中,由于火车脱轨导致5个集装箱内的货物全部损坏。江苏某玻璃公司提起诉讼,要求青岛某物流公司全额承担货损赔偿责任并赔偿海运费。
在深中隧道顶上两侧的轨道里,还有14台智能巡检机器人在来回巡逻,南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些机器人承担着对隧道交通环境和机电设备的日常巡检工作,还可以在紧急情况下,接受控制中心远程指令赶赴现场,实时监控、传递数据,并利用自带扬声器进行疏导。
开幕式后,加拿大工程院及加拿大皇家学院院士、微众银行首席人工智能官杨强,澳门大学校长宋永华以及欧洲科学院外籍院士、华南理工大学计算机科学与工程学院院长陈俊龙分别以《“AI革命:引领进入新经济时代”—联邦学习及大模型的发展趋势及未来发展方向》《数智时代下的科技创新教育:澳门大学的探索与实践》《AI技术在内容分发和用户交互中的革新—数字经济的发展新机遇》进行主旨报告。