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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。
文化和旅游部产业发展司副司长傅瀚霄表示，为加强对集聚区建设的指导支持，还印发了《国家级夜间文化和旅游消费集聚区建设指引》。引导集聚区基于自身文化、历史、人文风情、地域特色等，有机植入形式多样、内涵丰富的文旅业态，优化交通、餐饮、购物、住宿等配套环境，因地制宜举办特色文旅活动，打造具有文化魅力、主客共享的文化体验地、旅游目的地。集聚区逐步成为文旅消费最活跃的区域，成为各地经济的新增长点，成为提升城市活力、形成强大国内市场的新引擎。
“从月球背面，尤其是我们选择的南极-艾特肯盆地采集样品，在矿物化学成分上可能与正面样品有非常大的差别，不久就会见分晓。”李春来指出，研究这些样品有助于揭示月球背面特有的地质构造和物质成分的差异，更全面的理解月球的地质演化历史。“也就是说，以往采集的样品，我们只认识到半个月球。嫦娥六号采样点位于巨大的撞击盆地里，它受到早期撞击事件的抛射，很可能可以挖掘到深部物质，深部物质是非常珍贵的，也是很难有机会获得的，这为我们了解月球内部结构和物质成份提供了很好的机会。”