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各地铁路部门加强站车服务，坚守安全底线，做好旅客出行服务保障工作。国铁郑州局集团公司强化老幼病残孕等重点旅客预约管理，提供进站乘车“一站式”服务，同时与公交集团等地方市政交通部门密切协作，确保有序接驳，方便旅客出行“最后一公里”；国铁成都局集团公司与南方电网贵阳供电局加强协同联动，对贵阳北站、贵阳东站等高铁枢纽站及管内沪昆、贵广等高速铁路沿线供电设施开展安全巡查；国铁南昌局集团公司对管内各车站共1601部客运电梯实施全过程维护，排查优化车站引导标识流线，在进站口、安检通道等客流密集区域增派人员进行引导，让旅客出行更加便利舒心。
之所以让民众产生误会乃至担忧，正是因为民众对于运载火箭这样的高精尖科技缺乏足够理解。人们或许很难理解为何火箭动力系统试车，也就是通俗理解上的火箭点火测试，会选在城市郊区。实际上，我国许多民营商业航天公司都将动力系统试车选择在三四线城市的郊区山谷里，选址也会倾向于对废旧矿场等进行改造。一方面，这背后有着地方政府政策支持商业航天发展以此拉动地方经济发展的原因；另一方面，商业航天制造产业也需要考虑到生产资料、交通便利度等多种因素，相关城市的郊区山谷等则是一种平衡选择。
值得注意的是，这样的“校规”说明了，在学校眼里，有比学生健康排序更靠前的价值取向，比如说学生的考试成绩、学校的升学率。一个颇能说明问题的案例是，去年11月，某职校被家长举报，食堂没有椅子，学生只能站着吃饭。学校解释是因为老食堂场地小；当地教育局则回应称，是学生“自愿”站着吃饭。但两方都承认，根本原因是学生面临考试压力，为了节省时间才站着吃饭。时间是节省了，但由此被牺牲掉的，是学生们细嚼慢咽的良好就餐习惯和松弛有度的科学学习规律。
依托中欧班列，哈萨克斯坦西安码头将推动中国进出口哈萨克斯坦货物在西安快速集散分拨，并形成哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。西安浐灞国际港自贸业务相关负责人介绍，通过该码头，哈萨克斯坦的商品还可以南下广西，进入越南、泰国、缅甸、老挝，对外开放多了一条经贸“大动脉”。