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那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。
目前,广西自然资源厅已会同自治区党委农办、农业农村厅成立了自治区工作指导组,指导先行县(市、区)学习运用浙江“千万工程”蕴含的工作方法和推进机制,按照“一县一方案”明确先行推进的具体实施路径。工作指导组下设1个综合协调组和4个专项指导小组,采取分类包干模式全程联系指导先行推进工作。自治区、设区市有关主管部门在落实政策、指标、项目、资金等方面将向先行县(市、区)倾斜。
2022年11月,20吨级FB2高压转子研制成功,实现了FB2转子从0到1的“国产化”突破。2023年,660兆瓦FB2中压转子交付,实现FB2转子从20吨级到30吨级的突破。如今,FB2中压转子突破50吨级,填补了我国在百万千瓦超超临界机组领域“国产化”制造空白,FB2转子实现“国产化”全系列覆盖和批量化供货。(完)