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这样的现状很可怕。罐车司机赶时间、怕麻烦、想省钱,从而缺乏主动洗罐的意愿,这当然是混装的一个重要原因。毕竟,洗一次罐得花费四五百元,还要搭上时间,在司机们看来“不划算”。但从整个流程的操控看,与司机意愿相比,至少还有几个环节可以倒逼司机洗罐。比如,负责出库食用油的企业,以及接收运送食用油的企业,此外就是相关监管部门。
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如何降低一次性用品带来的“白色污染”?除了控制源头数量,末端回收也是一种有效方式。“从循环经济角度出发,在禁限、替代、回收等诸多环节中,促进杯子回收再利用应该作为重点,可利用现有销售网点开展回收工作。”冯琳说,例如为送回空杯的顾客提供适当优惠。
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