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7月9日，国新办举行新闻发布会，介绍第8届中国—南亚博览会及中国与南亚经贸合作有关情况。云南省副省长刘勇介绍，第8届南博会将全面展示绿色能源、现代农业、医疗康养、文化旅游等与南亚国家经贸合作潜力较大的产业。目前，各项准备工作正在有序推进中，境外81个国家、地区和国际组织，境内27个省(区、市)确认参展。
营员们还实地参观了华侨大学厦门校区，了解基于“功能湿地”的“海绵校园”建设和水资源全生态运行系统；走进集美杏林湾和下潭尾红树林湿地，了解生态环境治理，并通过实地考察、学习交流和清除滩涂垃圾等方式进行环保活动实践，并通过拍摄短视频在社交媒体记录和分享足迹、心得。第一次来到厦门的美国领队老师Richard Layne Rouse表示，厦门非常美丽，人与自然和谐共生，是厦门为全球可持续发展提供的生动案例。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。