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之所以让民众产生误会乃至担忧，正是因为民众对于运载火箭这样的高精尖科技缺乏足够理解。人们或许很难理解为何火箭动力系统试车，也就是通俗理解上的火箭点火测试，会选在城市郊区。实际上，我国许多民营商业航天公司都将动力系统试车选择在三四线城市的郊区山谷里，选址也会倾向于对废旧矿场等进行改造。一方面，这背后有着地方政府政策支持商业航天发展以此拉动地方经济发展的原因；另一方面，商业航天制造产业也需要考虑到生产资料、交通便利度等多种因素，相关城市的郊区山谷等则是一种平衡选择。
此外，从目前法规制度看，也缺乏强制执行的规范。尽管现行的《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》也提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输；装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥等等，但这个规范只是推荐性的国标，对食用油厂家约束力有限。
近年来，许多城市都在努力探索如何让低碳出行更顺畅，创新解决方案，打造环境友好、便捷高效的交通系统。如北京市着力提升互联网租赁自行车行业的一体化监管水平与精细化运营水平；江苏苏州市致力于推进公共交通的多层次融合发展，特别是在轨道交通站点周边实现公交站点100%的覆盖率，让换乘更轻松。
与此同时，原本应该用在提升办学条件上的专项建设维护资金，也成了万忠华和不良商人眼中的“唐僧肉”。近几年，成电校一直不停施工，校门口的花台建了又拆、拆了又建，建筑外墙粉刷了一遍又一遍。对万忠华而言，既让学校有了新气象，又让老板有了工程量，自己拿到丰厚“回扣”，可谓“一举三得”。然而走进学生宿舍，却发现宿舍内的学生床有的已打满“补丁”，让人睡不踏实。