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需要说明的是，此次试验事故并非人们想象中的火箭试飞，而是火箭动力系统试车试验。倘若是火箭试飞，必然要将试验地点选择在地广人稀之处，并需要通过计算确保各子级落区等也尽可能处于无人区域。动力系统试车，则可以根据实际情况选择地点，因为通常设计下，动力系统试车是固定在试车台上，理论上不允许也不会让火箭子级脱离。
在共建“一带一路”框架下，中国同远离海洋的中亚国家加强合作，向中亚国家提供技术和资金支持，助力地区国家发展陆路通道和国际运输走廊。中亚国家交通基础设施建设不断推进，不断完善的铁路、公路网络促进中亚国家与全球供应链深度融合。地区国家充分发挥地理优势，借助跨中亚运输通道深入参与国际贸易，实现了经济稳步发展。
仲夏之月，万物正盛。在这个生机盎然的美好时节，应托卡耶夫总统邀请，我即将对哈萨克斯坦进行国事访问并出席上海合作组织峰会。这是我担任中华人民共和国主席以来第五次到访这片充满魅力的土地。哈萨克斯坦灿烂独特的文化、辽阔壮美的风光、淳朴好客的人民给我留下深刻印象。我期待通过这次访问，亲身感受哈萨克斯坦的新发展新变化，同托卡耶夫总统共商两国合作大计，携手擘画中哈关系和上海合作组织发展新蓝图。
从科学角度出发，在城市郊区进行火箭动力系统试车并非不安全行为。此次事故虽然远离市区，但给民众造成了观感上近距离的感受，这就提醒所有航天产业主体要时时刻刻把安全生产放在首要位置。运载火箭研制伴随着各种巨大风险和不确定因素，我国航天事业取得今日之成就，正是因为我们在科学研究实验过程中，始终保持严谨认真。人们能够接受商业航天在探索宇宙过程中的失败，只要在失败后相关主体能够始终清醒。