这样的现状很可怕。罐车司机赶时间、怕麻烦、想省钱,从而缺乏主动洗罐的意愿,这当然是混装的一个重要原因。毕竟,洗一次罐得花费四五百元,还要搭上时间,在司机们看来“不划算”。但从整个流程的操控看,与司机意愿相比,至少还有几个环节可以倒逼司机洗罐。比如,负责出库食用油的企业,以及接收运送食用油的企业,此外就是相关监管部门。 人民网西宁7月2日电 (杨启红、周悦翔)7月1日,青藏铁路西宁至格尔木段复兴号动车组投入运营满一周年。记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉,一年来,青藏集团公司积极克服沿线复杂的地质和气候条件,提升软硬件服务质量,加大动车组整修力度,改进基础设备养护模式,有力保障了青藏铁路复兴号动车组安全平稳运行,累计运送旅客79.8万人次。详情