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“主缆是悬索桥的‘生命线’。”中交二航局深中通道项目常务副总工程师曾炜说，深中大桥桥面高、跨度大，用钢量相当于两座国家体育场外部结构的用钢量。大桥处在珠江口开阔水域，还要长期面对高温、高盐、高湿的海洋环境，这就需要拉力更大、耐腐蚀性更强的主缆。
对于外界关心的扩员问题，张明称，许多国家积极加入上合组织大家庭，是因为上合组织的原则、宗旨和“上海精神”，愈发得到国际社会的认可。他强调，扩员并非上合组织追求的目标，而是发展的自然结果。上合组织的工作重点仍将放在组织框架内，同时对外保持开放的态度。上合组织已制定接纳新成员国、观察员国和对话伙伴的相关规则。
说话间，车辆已经驶入长约6.8公里的深中隧道。在隧道两侧的墙上，安装了可智能调节的全彩景观灯带，可以根据环境温度、车流状况变色。发生紧急事件时，灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，能够引导人员有序疏散。此外，隧道内设有照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度，进一步提高行车的舒适性和安全性。