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制梁完成后，在海宽、风大、流急，施工水位浅的杭州湾海域，单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战，为此，中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设，该船为海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，自2006年投入使用以来，先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。
清代“嵌入式互动”格局的形成和发展，有其内在历史演变逻辑。早在明朝末年，伴随蒙藏形成宗教信仰上的联盟，满蒙结成军事及政治联盟，以及努尔哈赤推行“满汉一体”理念，各地区、集团之间开始形成这一格局。入关后，清政府顺势而为，因俗而治，把各民族地区纳入治理，进一步巩固强化了中国历史上的“大一统”局面，出现康乾盛世。随着治理深入，又进行“修教齐政”改革，实施“一体化”政策，进一步促成“嵌入式互动”格局的形成，并形塑和促进了中华民族共同体意识的发展。
根据上述方案，广西将重点指导先行县(市、区)编制低成本实用性简易型村庄规划，统筹使用村庄用地空间保障乡村建设需求，探索村庄规划弹性管控的实践路径；开展国有农林场建设项目规划许可审批的实践探索，探索优化规划许可审批程序，建立规划许可豁免清单；灵活运用规划和土地政策工具，对乡村存量建设用地进行用途调整、市场流动和空间置换，探索妥善处置历史遗留集体建设用地的实施路径。