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这一天，地处临平大运河之畔的春风动力物流总监方建笑了，公司每月2500标箱的出口货物可以从下沙港装船，向北驶向嘉兴乍浦港，“水水中转”从宁波舟山港出海，沿着海上丝绸之路通达全球200多个港口，“现在我们从下沙港装船，海河联运的成本一举下降30%到40%，有效对冲国际物流运价上涨、缓解舱位紧张。”
李东，男，汉族，1994年5月出生，2019年10月参加工作，2021年12月加入中国共产党，生前系岳阳县毛田镇政府应急办主任。他爱岗敬业，勤奋好学，在他的努力下，毛田镇的劳动保障、应急管理等多项工作都取得较好成效。他心系群众，真诚质朴，积极为百姓解难，经常走村入户，上门开展工作，背着行动不便的群众办理业务，用实际行动打通了联系服务群众的“最后一米”，深受当地群众好评。2021年至2023年，他连续3年年度考核均为优秀等次，记三等功1次。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程由蜀道铁路投资集团主导投资建设，项目是西部陆海新通道骨干通道，也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。线路北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至叙永北站，项目全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的隆黄铁路叙毕段相连，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。
