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京港地铁总经理刘追明表示，今年是京港地铁首线开通15周年，也是港铁通车45周年。港铁在青少年教育和社区沟通方面有着长期的投入和深厚的积累，多年来，京港地铁借鉴港铁经验，结合自身行业优势，持续投入资源，为青少年的学习和成长创造机会。例如，长期开展京港地铁安全训练营项目，以提升青少年安全出行意识。此次，推出了京港地铁STEAM教育项目，希望将轨道交通工程、技术领域的专业知识，与跨学科教育理念相融合，帮助青少年更深入地了解轨道交通行业。项目正式启动后，将通过与更多机构、学校和社区的合作，共同推动京港地铁STEAM教育项目的持续发展，让更多青少年了解轨道交通，关注城市交通发展。
长江干线宜宾段航道共91公里，起于合江门，止于江安县王爷庙，属国家高等级Ⅲ级航道，航道条件复杂。长江宜宾航道测绘处副处长张继松介绍，无人船搭载毫米波雷达，能自主或遥控完成复杂的水域测量任务，高效采集水情数据，并通过无线通信技术进行实时数据交互，为航道维护、冲淤研判等提供数据支撑。
2012年，山西某饭店从某银行太原分行贷款1.5亿元用于装修改造，并以饭店主楼及相应土地作抵押，某某宾馆提供担保。在支付2560万元利息后，该项贷款于2015年6月逾期。2017年7月，某银行太原分行将山西某饭店及担保人诉至山西省太原市中级人民法院（以下简称太原中院）。同年11月，太原中院作出民事判决并发生法律效力。2018年4月，该案进入执行程序，执行法院冻结了被执行人银行账户、查封了财产并多次组织双方和解协商，但被执行人山西某饭店历史债务包袱重，在岗及退休职工1300人，生产经营困难，偿债能力弱，担保方某某宾馆也受疫情影响经营困难，如果就案办案、机械办案，简单把山西某饭店抵押的房产及土地强制处置变现偿债，可能出现“执行一个案件，垮掉一个企业，下岗一批职工”的后果，不能体现出司法服务和保障经济社会发展的职能，还容易引发社会稳定风险。