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“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。
国家防总维持针对安徽、江西、湖北、湖南的防汛三级应急响应和针对黑龙江、山东、四川、重庆、江苏的防汛四级应急响应。国家防总湖南工作组持续督导检查钱团间堤巡查防守工作，协调30名专业技术人员在现场利用光纤智能探测仪协助查险。国家防总办公室前期派出的5个工作组、4个专家组继续在江西、安徽、湖北、湖南、黑龙江等5省份协助指导堤防巡查和险情抢护等工作。国家防灾减灾救灾委员会维持针对安徽、湖南的国家三级救灾应急响应和针对江西的国家四级救灾应急响应，救灾工作组在湖南省岳阳市开展工作。应急管理部跨省调派排涝力量397人、排涝装备47台套，国家消防救援局调派229人、72台排涝及保障车辆，赴湖南岳阳华容县开展排涝工作。
烈日炙烤下，铁轨、车体的温度超过50℃。1号连结员周轩宇全副武装，只露出扫描机似的眼睛和黝黑的双手，“钩”在车列前端车辆的车梯上随车运行进行连挂作业。车体像火炉一样透过他厚厚的调车服烘烤着他的身体，刺眼的阳光照射在他汗水浸湿的脸庞上，但丝毫没有影响他对距离的掌握，凭借多年作业锻炼的火眼金睛，精准地喊出“十五三车距离通话”，调车长也及时发出十五三车距离信号。“减速，停车！”随着车列稳稳停妥，完成了车辆的连挂。
